ゼロヨンチャンプRR
94．７．22 メディアリング
【比類なきレースゲーム シリーズ第３弾】 「もし、無人島に１本だけゲームを持っていくとするならどのゲームを選ぶか？」 こういう選択を迫られたとき、 僕はさんざん悩んで数々の候補をピックアップした挙句、 最終的に「ゼロヨンチャンプＲＲ」（「だぶるあーる」と読む）を選ぶことだと思います。 ゼロヨンとは、約１/４マイル＝400ｍの直線を いかに速く走るかを競うレースである。 そして本作「ゼロヨンチャンプRR」は、そんなモータースポーツをゲーム化した 唯一無比なシリーズ第３弾にあたる作品であります （１作目、２作目はＰＣエンジンで発売されました）。 このゲームの目的は、 直線だけのレースをこなし、 マシンをチューンして、 タイマンのレースに勝って、 チャンプになる。 …以上。 ゲームの目的は、ホントのホントにこれだけであります。 レースゲームつっても、本当に直線をまっすぐ走るだけですから、 コーナーがなければハンドリングやブレーキも一切必要ナシ。 走る距離もたったの400ｍですから、１レースが10秒程度で終わるという内容。 そのへんのレースゲームの感覚で考えたら、 アクセルとギアチェンジくらいしか使わないのじゃないかと思わせるほどの （実際にアクセルとギアチェンジしか使いませんが）、スーパーに単純なレースゲームでございます。 【オマエはゼロヨンの奥深さを何もわかっちゃいねぇ。】 「短距離直線を走るだけのレースの何がオモロイの？」と感じる御仁も多いと思います。 はい、それだけのゲームがオモロイはずもございません。 しかし本作では、そのへんのレースゲームにはない要素が重要なカギを握っていて、 それがゲームシステムの中核を成しているのであります。 その要素は、クラッチであるッ！ レースゲームの歴史において、 リアルさを追及することは、クルマの挙動やらなんとかにエネルギーが注がれてきたッ！ でも、僕たち一般人にとってのクルマのリアルさってのは、 乗ったこともないクルマのエンジン音やら足まわりとか、 体感したこともない速度領域などなど、そんなものではないはずじゃありませんか？ 思い出してみてください。 自動車教習所に通ってエンストしまくったことをッ！ エンジンを空回りさせてた悪夢をッ！ ギアチェンジの度にガッコンガッコンいわせてた日々をッ！ クソ教官にネチネチ言われまくってた屈辱をッ！！ なぬッ、ＭＴ教習は受けていないだとッ！？ そんな奴はＭＴ教習を受けに行って来いッ！ そして教官から発射させる嫌味をトラウマとして心に刻み込むのだッ！ …話を元に戻すと、クルマを走らせることのリアルさ（或いはその現実そのもの）は、 クラッチ→ギアチェンジの難しさに集約されるのではないかと僕は思い込んでいます。 僕らにとって、クルマを運転する難しさ、 同時に運転することの楽しさの原点は クラッチ→ギアチェンジという他愛のない行為にあったと思うのです。 そんな行為とは切っても切り離せない過去のトラウマが、 本作ではクラッチ→ギアチェンジという形で 見事に表現されているのであります。 クラッチが存在するレースゲームは、本シリーズを除いて ゲーセン版「リッジレーサー」しか知らない僕ですが（他にあったらごめんなさい）、 レースゲームにおいてクラッチが採用されない理由はいろいろあると思います。 「ゲーム」という視点で見てみると、その最大の理由として 操作体系が複雑化することが、敷居を高くしてしまうということが挙げられるのではないでしょうか？ しかし「ゼロヨンチャンプ」は、まっすぐ走るだけのレースゲームです。 つまり、ハンドル操作しない＝十字キーをハンドリングに使う必要がないぶん、 通常のレースゲームでは 邪魔者扱いされてるクラッチを介したギアチェンジに重点が置かれているのです。 ここで、ギアチェンジと十字キーの関係についてピンと来た方、 ナイスです。ナイスですよ。 本作がそんじょそこらのレースゲームと決定的に違うのは、 十字キーがハンドル操作の役目をするものではなく、 シフトレバーとしての役目を果たしているということなのであります！ 本作におけるギアチェンジの操作を紹介いたしますと、 １速から２速にシフトアップするときは、 アクセルボタン離す→クラッチボタン押しっぱなしにする→十字キーを↓・↓と入力 →クラッチボタン離す→アクセルボタン押す という操作になります。 で、２速から３速の場合なら、 アクセル離す→クラッチ押す→十字キーを↑・→・↑入力 →クラッチ離す→アクセル踏む という具合。 まさに十字キーをシフトレバーに見立てているワケです。 わずか400ｍという直線距離を駆け抜けるのは、 言葉にしても「単調」の一言でカタがついてしまいますし、 レース中、対戦相手との駆け引きなんてものは当然ありません。 勝敗の基準は相手より先にゴールすること。 本作におけるレースには、運などといった不確定要素などございませんから、 一瞬の操作ミスが勝敗を左右することはザラ、 レース毎回が真剣ガチンコ勝負なのです。 勝つために必要なものは、クルマの性能とジブンの腕だけのシビアな世界。 だからこそ、このゲームで重要になってくるのが アクセル→クラッチ→ギアチェンジ→アクセルという手順を いかに素早く効率良く、かつ正確に行えるかであり、 まるで格闘ゲームを思わせるようなキー入力を要求されるシステムに仕上がっているのです。 「ゼロヨンチャンプ」とは、そんなゲームなのです。 スタートランプの点灯と同時に飛び出せるかッ？ スタートしたときのエンジン回転数はベストかッ？ ギアをチェンジしたときのホイルスピンは少なくできてるかッ？ １レースがたったの10秒程度ですから、 トップスピードに達するまでにレースが終了してしまうことなど当たり前。 ネタバレですが、ゲーム終盤には２速発進するなどという荒業も要求されたりもしますわよ （この荒業が有効だということがゲーム中では一切語られないことですけども、 そのことがゲームバランスに一層華を添えています）。 【閑話休題】 あまり知られていない（と思う）ことだが、 レースゲームとジョイスティックの相性は意外と良い。 ジョイスティックを地ベタに置き、アクセルボタンを足の親指で踏むのです。 すると、あららビックリ。これが意外にもけっこう燃えるのであります。 特に、ハンドルのカウンターを当てることが求められるドリフト系のレースゲームの場合だと尚更、 スカスカな操作感のレーシングコントローラーなんかより よっぽどイイ感じが満喫できるのです。 で、本作「ゼロヨンチャンプ」においても、同様にその方法が通用します。 その理由については、皆様もうおわかりだと思います。 はい、ジョイスティックをシフトのレバーと思い込むのであります。 アクセルとクラッチを足（の親指）で押し、シフトチェンジを左手で行う…。 その感覚、ある意味リアル。 レバーを右手で持てば、左ハンドルな気分も味わえるので、とってもおトクさ！ ウラ技的テクニックではありますが、 ２速→３速間or４速→５速間でのレバー操作（↑・→・↑）は、キーをナナメ入力することで シフトチェンジ間のタイムロスをコンマ00秒単位で短縮できたり、 その反面、操作が暴発しやすいという無駄なスリルが必要以上に味わえるので、 僕は本作をジョイスティックでのプレーを本気で推奨します。 キタナイって言うんじゃない！アツイって言うんだ！ 【最高のコストパフォーマンスを誇る理由】 このゲームにおいて、マシンのチューンに必要な資金は 基本的に２つの方法でゲットすることができます。 １つは「レースに勝つ」こと。 レース大会で上位入賞することで賞金が貰える他、 また草レース（≒賭博レース）に勝つことで 対戦相手からカネを巻き上げる、もといゲットできるワケですね（ツッコんではいけません）。 ゲーム中では一切語られませんが、本作の舞台は横浜（※）ですので そのかっぱぎシステムは「レーシングラグーン」な感じだと思っていただければ問題ありません （※元町という地名だけが登場するが、ＭＡＰの構成は明らかに横浜市がモデルになっている）。 そして肝心なのは、２つめの方法。 それはアルバイトである。 「ゼロヨンチャンプ」シリーズには、 初代からカネをゲットする一手段としてアルバイトという名目のミニゲームが存在していました。 このミニゲーム、あくまでオマケでありますが、 このオマケ部分がユーザーから好評を得てしまい、 シリーズを重ねる度に無駄にパワーアップしていったのであります。 で、このミニゲーム部が とうとう本編を食ってしまうくらい肥大化してしまったのが ３作目にあたる本作なのであります。 「ゼロヨンチャンプＲＲ」は、レースゲームである。 直線だけのレースをこなし、 マシンをチューンして、 タイマンのレースに勝って、 チャンプになる。 …そんなゲームである。 しかし、シリーズを追うごとに強化されていったミニゲームに費やす時間が 本作ではついに、本編のプレー時間を上まわるなどという 逆転現象を引き起こしてしまったッ！ ある意味、本作のメインとも言っても過言ではないアルバイト 「オフィスビルの警備」がそうであるッ！！ この警備員アルバイト、要するにＲＰＧであります。 ３人パーティでビルの最上階を目指して、ひたすら攻略していくのですが、 笑えることにコレがなかなかのデキでございまして、 「不思議のダンジョン」と「ウィザードリィ」を足して２で割ったような感じ。 このオマケＲＰＧ、シナリオやイベントが皆無で 純粋にフロア攻略していくというだけというシンプルな構成ですが、 ヤケクソにレベルが上がりまくるという ブッ壊れたゲームバランスが快感で（ただし、ゲームバランスが良い訳ではない）、 コレが意外にも、本編そっちのけでハマってしまうのです。 で、このアルバイトに精を出しているうちに 気がつけば本編では全然苦労しないくらいのカネがたまっている…というワケです。 他のミニゲームでは、なぜか麻雀があったり、 カネとは直接関係ないミニゲームとして、 詰め将棋的なパズルゲーム「ゴキブリパニック」、 対戦プレーが死ぬほどアツイ殺し合いゲーム「戦車対戦」などがございます。 そして、それらのミニゲームのどれもが凄まじく完成度が高いのです。 かと言って、本編のデキがどうかと言うと、 レースゲームとしても素晴らしく、またアドベンチャーパートの物語展開も しっかり面白いのが本作のスゴイところ。 僕が「無人島に持って行くゲーム」として「ゼロヨンチャンプRR」を挙げる理由は、 この作品が最高のコストパフォーマンスを誇るからに他なりません。 同じくスーファミで発売された続編こと４作目「RR-Z」（「だぶるあーる、ずぃー」と読む）では ミニゲームがさらにパワーアップします。 キャラクターメイキング、転職まで可能なシステムを搭載した魔物退治のアルバイト （本編クリア後に主人公は魔界に旅立ち、本編とは完全に独立したシナリオが展開する）に、 ギャンブルでは、麻雀だけでなくパチンコ（全３機種）も追加。 アルバイト先のゲーセンではパズルゲームと３Dシューティングゲームあり、 探偵アルバイトではミョーに推理力を求められるスゴロク風ゲームがプレーできます。 おまけに本編のゲームそのものとは別に、 サウンドノベル風のゲームモードも用意されてる始末。 本編クリア後には、麻雀の対戦相手「源さん」を主人公にした ギャンブルのみでカネを稼いでいくゲームなんてのも出現します （このギャンブルモードでのみ登場する「賭けレース」は、ある意味必見）。 …しかし、個人的感想では ミニゲームの１本１本のデキは３作目「RR」の方が完成度が高く、 ４作目でのミニゲーム群は「本数は増えたけど、あんまり面白くない」と 全体的なパワーダウン感が否めないのが残念なところ。 でも、困ったことに本編部分は４作目の方がオモロイので、 総合的なデキでは一長一短といったところでしょうか。 …。 ……。 …無人島に持って行くゲーム、やっぱ２本にしてもいいですか？ 余談：「ゼロヨンチャンプ」はプレステ・サターンで５作目が発売されました（僕自身は未プレー）。 この５作目、当時の流れに乗って なんと「恋愛シミュレーションゲーム」化したそうですけども、 これまでのファンから総スカンを食らい、なんとも醜い形でシリーズ終焉を迎えましたとさ。 合掌。 |